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ENCRUSTをベースコートで、２層目（トップコート）のシンプルセラミックコートです。撥水角１１５°の強撥水と膜厚と光沢な艶で、滑らかな手触りと、真下に堕ちる異常な撥水の硬化型が特徴。完全硬化まで１０日以上要し、熱での硬化が必要です。冬は施工不可です。耐久性５年

セラミックに新素材【ボロフェン】による強固な結合と被膜で形成し、シリコンオフやＩＰＡなどの有機溶剤や、アルカリ溶剤や酸性ケミカル等にもビクともしない完ぺきなプロテクション能力で、洗車を毎週する人や、自分で愛車をキレイにしたい人に最も有効なコート剤で、MIYABI⇒Z⇒Yの脅威の３層コートです。

『7年耐久』？？『10年耐久』？

シロキサンを主体とした無機硬化被膜をカルナバとの化学反応による有機質とした【セラミックWAX】です。このWAXの特徴は自らが硬化し、被膜自体が無機と有機のハイブリット持続性です。カーボンナノチューブと59％のカツナバパウダ－により、帯電性も防ぎ、塗装被膜が増えたような仕上がりで、疎水性の

日本製の最高級の品質に独特なWAXです。『3年耐久』

変性シラザンポリマーと変形グラフェンの特殊配合で最高の保護力です。保護力と耐薬品でPH許容範囲1～14。洗車ケミカルのダメージを心配の方には最高です。セラミックコートはメネラルが付着しやすいと言われているが、脅威のケミカル耐性によりミメネラルだけを除去し、コーティング剤には影響を受けないという接触角110°以上の高撥水。そして、RESIST EVOとの融合で、脅威のスリック性で硬化コーティングの常識を覆したセラミックコートです。『5年耐久』

入門コーティングで、1工程研磨＋硬化系コーティング＋オーバーコート（犠牲被膜）です。何にもしないボディーでは水垢や汚れが付くのを待っているようなモノで、車の汚れが許せない当社では、我慢できない。

少しでも、良い状態を維持できるよう、敢えてボディー＋ガラスのみという比較的安価なコーティングもあります。『1年耐久』